Nytt og spennende
Rammen er stivet opp rundt styrehodet, og geometrien i dette området er noe endret. Bakdemperne fra Kayaba har justerbar forspenning. Passasjerens fothvilere er senket noe, og er flyttet forover samtidig som setehøyden er senket fra 790 til 770 millimeter.

Kjørestillingen gir deg fullt utbytte av endringene i understellet, som gjør fronten mer presis og effektiv.

Motoren gir maks 52 hestekrefter ved 6 200 RPM, fire fler enn forgjengeren. Kraftkilden har også blitt Euro 4-klasset, og momentet er økt til 60 Newtonmeter. Veivhuset av aluminium er stivere, og både oljepanne og veivaksel er nye. Den luftkjølte motoren har fått bedre smurning og er blitt mer effektiv.

Girkassen har fått justert og forbedret utveksling på første- og sjettegiret, samtidig som clutchen er blitt mer robust. Sammen med girkassen har også kløtsjen sett forbedringer, med mykere funksjon og enda jevnere betjening.

Kan spesialtilpasses
V7 III Stone er en svært sikker og trygg motorsykkel, takket være ABS-bremser og Traction Control - et sofistikert elektronisk system som sikrer ideelt veigrep under alle forhold, hindrer bakhjulet å spinne under akselerasjon, og forhindrer tap av veigrep.

Modellen kan kjøres på A2 førerkort.

V7 III Stone har tøffe farger og finish. Satengtoner med et anstrøk av 70-tall som fremhever kontrasten mot den nye, blankere og dypere lakken på rammen. En ung og trendy stil for en sykkel som kan spesialtilpasses.

Den nye generasjonen av Moto Guzzi V7 er en radikal fornyelse av Moto Guzzis bestselgere. Denne modellen er også mer komfortabel for større førere, takket være den nye motorposisjonen som nå er lent 4 grader mer forover, sammen med de lavere plasserte fothvilerne.